Bombas de combustible
La bomba de combustible Dickow de autocebado o de cebado normal, de hierro fundido con grafito esferoidal GGG40.3 o de acero fundido 1.7706 EN 10213-2, se desarrolló especialmente para el bombeo de hidrocarburos en sistemas de repostaje y parques de tanques. Las bombas están disponibles en diseño de una o varias etapas y con un dispositivo de ventilación de trabajo de principio de canal lateral. Por lo tanto, las boquillas de las bombas de combustible autocebantes están siempre dispuestas hacia arriba. Para lograr los valores más bajos posibles de NPSH, las carcasas de succión están diseñadas como espirales de entrada y tienen un tamaño nominal mayor que las bridas de presión. Hay disponible una versión ATEX para aplicaciones en la zona EX 1, o con acoplamiento magnético para aumentar los requisitos de seguridad. Se cubren los rangos de rendimiento de las bombas HZS/HZSM, Q máx. 600 m3/h, H máx. 500 m, BT 100 °C y para las bombas HZ/HZM hasta 200 °C.
Bombas de combustible para los siguientes medios
- Diesel
- Gasolina
- Queroseno
- Combustible de aviación
- Petróleo
- Gas líquido
- Agua
Aplicaciones de las bombas de combustible
- Almacenamiento de diesel, gasolina, queroseno de aviación, queroseno
- El reabastecimiento de todo tipo de aviones, helicópteros
- Llenado de tanques altos
- Bombeo de agua en los sistemas de hidrantes de los aeropuertos
- Entrega de gas licuado, bombas de transferencia en las refinerías, es decir, para llenar los buques cisterna de gas licuado
Características de las bombas de combustible
- alta fiabilidad del proceso
- el eje de la bomba de grandes dimensiones y los cojinetes de rodillos
- Soporte de rodamiento con lubricación de aceite con rodamientos de dimensiones generosas fuera del medio bombeado
- Diseño con SiC de cojinete liso, que se suministra con el medio a bombear a través de la conexión de descarga para evitar el funcionamiento en seco.
- Nivel de aceite en el soporte de rodamiento debido al control automático del nivel de aceite para un nivel constante
- La carcasa del sello mecánico se presuriza con agua de refrigeración
Sellado
- Emparejamiento del sello mecánico de carbono/SiC
- Acoplamiento magnético, dependiendo de la temperatura de funcionamiento con imanes de alta temperatura
Bombas de combustible
Fabricante, distribuidor, proveedor de servicios
Los tipos de nuestras bombas de combustible
- Bombas de combustible HZS autoaspirantes, de una o varias etapas, cierre mecánico, boquilla vertical
- Bombas de combustible HZSA autoaspirantes, de una o varias etapas, cierre mecánico, boquillas verticales + axiales
- Bombas de combustible HZ de cebado normal, de una o varias etapas, cierre mecánico, conexión vertical
- Bombas de combustible HZA no autoaspirantes, de una o varias etapas, sello mecánico, boquillas verticales + axiales
- Bombas de combustible HZAR como HZA, pero con soporte de cojinete lubricado con aceite, API 610
- Bombas de combustible HZSM autocebantes, de una o varias etapas, con acoplamiento magnético, boquilla vertical
- Bombas de combustible HZSMB como HZSM, pero en diseño de bloque
- Bombas de combustible HZSMR como HZSM, pero con soporte de cojinete lubricado con aceite
- Bombas de combustible HZSMA como HZSM, pero con boquillas verticales + axiales
- Bombas de combustible HZSMAR como HZSMA, pero con soporte de rodamientos lubricados con aceite
- Bombas de combustible HZM no autoaspirantes, de una o varias etapas, con acoplamiento magnético, boquillas verticales + axiales
- Bombas de combustible HZMB como HZM, pero en diseño de bloque
- Bombas de combustible HZMR como HZM, pero con soporte de cojinete lubricado con aceite, diseño API 682
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