Bombas de combustível
A bomba de combustível auto-ferrante ou de aspiração normal Dickow feita de ferro fundido de grafite esferoidal GGG40.3 ou aço fundido 1.7706 EN 10213-2 foi especialmente desenvolvida para bombear hidrocarbonetos em sistemas de reabastecimento e parques de tanques. As bombas estão disponíveis em um único estágio ou em vários estágios e com sistema de ventilação com princípio de canal lateral. Os bicos da bomba das bombas de combustível auto-ferrantes estão, portanto, sempre dispostos para cima. Para atingir os menores valores de NPSH possíveis, as caixas de sucção são projetadas como espirais de entrada e têm um tamanho nominal maior do que os flanges de pressão. Estão disponíveis versões ATEX para aplicações na zona EX 1, ou com acoplamento magnético para maiores exigências de segurança. As faixas de desempenho das bombas HZS/HZSM, Q máx. 600 m3/h, H máx. 500 m, BT 100 °C e para as bombas HZ/HZM até 200 °C estão cobertas.
Bombas de combustível para os seguintes meios
- Diesel
- Gasolina
- Querosene
- Combustível para aviação
- Petróleo
- Gás liquefeito
- Água
Aplicações das bombas de combustível
- Armazenamento de diesel, gasolina, querosene de aviação, querosene
- Reabastecimento de todos os tipos de aeronaves, helicópteros
- Enchimento de tanques altos
- Bombagem de água em sistemas de bocas de incêndio em aeroportos
- Entrega de gás liquefeito, bombas de transferência em refinarias, ou seja, para enchimento de navios de gás liquefeito
Características das bombas de combustível
- alta confiabilidade de processo
- eixo da bomba de grandes dimensões e rolamentos de rolos
- Suporte do rolamento com lubrificação a óleo com rolamentos de dimensões generosas fora do meio bombeado
- Design com SiC de rolamento liso, que é fornecido com o meio a ser bombeado através da conexão de descarga para evitar o funcionamento a seco.
- Nível de óleo no suporte do mancal devido ao controlo automático do nível de óleo para um nível constante
- Caixa de vedação mecânica pressurizada com água de arrefecimento
Selagem
- Emparelhamento do selo mecânico carbono/SiC
- Acoplamento magnético, dependendo da temperatura de operação com ímãs de alta temperatura
Bombas de Combustível
Fabricante, comerciante, prestador de serviços
Tipos de bombas das nossas bombas de combustível
- Bombas de combustível HZS auto-ferrantes, mono ou multicelulares, selo mecânico, bico vertical
- Bombas de combustível HZSA auto-ferrantes, mono ou multicelulares, selo mecânico, bicos verticais + axiais
- Bombas de combustível HZ escorva normal, simples ou multicelular, vedação mecânica, ligação vertical
- Bombas de combustível HZA com aspiração normal, mono ou multicelular, vedação mecânica, bicos verticais + axiais
- Bombas de combustível HZAR como HZA, mas com suporte de rolamento lubrificado a óleo, API 610
- Bombas de combustível HZSM auto-ferrantes, mono ou multicelulares, com acoplamento magnético, bico vertical
- Bombas de combustível HZSMB como HZSM, mas em bloco
- Bombas de combustível HZSMR como HZSM, mas com suporte de rolamentos lubrificados a óleo
- Bombas de combustível HZSMA como HZSM, mas com bicos verticais + axiais
- Bombas de combustível HZSMAR como HZSMA, mas com suporte de rolamento lubrificado a óleo
- Bombas de combustível HZM com aspiração normal, de um ou vários estágios, com acoplamento magnético, bicos verticais + axiais
- Bombas de combustível HZMB como HZM, mas em bloco
- Bombas de combustível HZMR como HZM, mas com suporte de rolamentos lubrificados a óleo, projeto API 682
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